La Ville de Gatineau a adopté un budget 2026 de 925,6 M$ et un plan d’investissements de 818,6 M$ sur trois ans. Malgré l’ampleur des sommes engagées, la mobilité active demeure largement absente des priorités budgétaires.
👉 Des dizaines de millions de dollars sont consacrés à la réfection et à l’expansion du réseau routier, alors qu’aucune enveloppe dédiée et identifiable n’est prévue pour :
- le réseau cyclable structurant;
- la sécurisation des intersections;
- l’entretien hivernal des pistes cyclables;
- la connectivité vélo–transport collectif.
Même les investissements en viabilité hivernale visent principalement les trottoirs, sans engagement clair envers le vélo.
Résultat : Gatineau continue de prioriser l’auto, malgré l’urgence climatique, les enjeux de sécurité routière et la demande croissante pour des déplacements actifs et sécuritaires.
✊ À l’action : faisons-nous entendre
Les budgets municipaux reflètent des choix politiques — et ces choix peuvent changer sous la pression citoyenne.
👉 AVO invite ses membres à interpeller leurs élu·es dès maintenant :
- Demandez des investissements dédiés et récurrents pour le vélo;
- Exigez que tout projet routier intègre systématiquement des infrastructures cyclables sécuritaires;
- Réclamez une équité réelle entre l’auto, le transport collectif et la mobilité active.
📣 Un courriel, un appel ou une prise de parole au conseil municipal peut faire la différence.
Plus nous serons nombreux, plus le message sera clair : Gatineau doit investir sérieusement dans le vélo.
Nous vous facilitons le processus avec un gabarit que vous pourrez envoyer.
Sujet: Budget 2026 : investir équitablement dans le vélo à Gatineau
Bonjour,
Je vous écris comme citoyen·ne de Gatineau préoccupé·e par les choix du budget municipal 2026.
Malgré des investissements majeurs en infrastructures routières, le budget ne prévoit aucune enveloppe claire et récurrente pour la mobilité active, notamment pour :
– le développement d’un réseau cyclable structurant;
– la sécurisation des intersections;
– l’entretien hivernal des pistes cyclables;
– la connectivité entre le vélo et le transport collectif.
Le vélo n’est pas un luxe : c’est un mode de transport efficace, peu coûteux et bénéfique pour la santé publique, l’environnement et la fluidité des déplacements. Continuer à prioriser presque exclusivement l’automobile est un choix qui entraîne des coûts sociaux, climatiques et financiers à long terme.
Je vous demande donc de :
- Prévoir des investissements dédiés et récurrents pour le vélo;
- Intégrer systématiquement des infrastructures cyclables sécuritaires dans tous les projets routiers;
- Assurer une équité réelle entre les modes de transport dans les décisions budgétaires.
J’espère pouvoir compter sur votre leadership afin que Gatineau devienne une ville réellement sécuritaire et accessible pour toutes et tous.
Veuillez recevoir mes salutations distinguées,
[Votre nom]
[Votre quartier / district]
[Optionnel : membre d’Action Vélo Outaouais]
🗺️ Arguments courts à ajouter selon le district
👉 Les membres peuvent ajouter 1–2 phrases correspondant à leur secteur.
🟢 Aylmer
- La croissance rapide du secteur exige des liens cyclables sécurisés vers les écoles, commerces et le transport collectif.
- Le vélo est une solution concrète pour réduire la congestion sur les axes saturés.
🔵 Hull
- Hull concentre de nombreux déplacements courts : le vélo est idéal, mais le réseau demeure fragmenté et peu sécuritaire.
- Les citoyens demandent des intersections protégées et une continuité cyclable vers le centre-ville et les pôles d’emploi.
🟠 Gatineau (secteur Gatineau)
- Les grands axes routiers créent des barrières dangereuses pour les déplacements actifs.
- Des investissements ciblés permettraient d’améliorer la sécurité et l’accès aux services de proximité.
🟣 Buckingham
- Le vélo est un outil clé de mobilité locale, particulièrement pour les jeunes et les aînés.
- Le secteur mérite des liens cyclables sécuritaires vers les services et le transport collectif.
🟤 Masson-Angers
- Les distances et le manque d’alternatives à l’auto rendent le développement cyclable stratégique.
- Investir dans le vélo permettrait de réduire la dépendance à l’automobile tout en améliorant la qualité de vie.
